INCOTERMS 2020-10 PHÚT ĐỂ NOTED TOP CÁC ĐIỀU CẦN LƯU Ý

Năm 2020, một bộ quy tắc Incoterms mới đã được cập nhật để theo kịp thời đại. Hãy cùng xem bộ quy tắc này có những vấn đề gì cần lưu tâm nhé.

 

1. Incoterms 2020  ảnh hưởng như thế nào đến thương mại toàn cầu.

Incoterm lần đầu được giới thiệu vào năm 1936 bởi Phòng thương mại quốc tế (ICC), đây là bộ quy tắc đã gắn liền với các vấn đề về giao dịch thương mại quốc tế đến nay với vô số lần chỉnh sửa.

Phòng Thương mại Quốc tế đã xuất bản Incoterms 2020 mới có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2020.

Incoterms đóng một vai trò quan trọng trong thế giới thương mại toàn cầu.

Trong bài viết này, chúng tôi giải thích các cập nhật được thực hiện và cung cấp các giải thích đơn giản, cùng với đồ họa thông tin Incoterms để giải thích Incoterms 2020..

Tham khảo các phiên bản Incoterms tại https://iccwbo.org/

2.Incoterms là gì?

Nói một cách đơn giản, Incoterms là các điều khoản bán hàng mà người mua và người bán hàng hóa đều đồng ý trong các giao dịch quốc tế. Các quy tắc này được các chính phủ và cơ quan pháp luật trên thế giới chấp nhận.

Incoterms nêu rõ khi nào chi phí và rủi ro của người bán được chuyển cho người mua.

Cũng cần hiểu rằng không phải tất cả các quy tắc đều áp dụng trong mọi trường hợp. Một số bao gồm bất kỳ phương thức hoặc phương thức vận tải nào.

Vận tải bằng tất cả các phương thức vận tải (đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường biển) bao gồm FCA, CPT, CIP, DAP, DPU (thay thế DAT) và DDP. Vận tải đường biển / đường thủy nội địa (Đường biển) bao gồm FAS, FOB, CFR và CIF.

3.Tại sao Incoterms lại quan trọng trong Thương mại Quốc tế?

Incoterms được gọi là Điều khoản Thương mại Quốc tế. Chúng là một tập hợp các quy tắc được xuất bản bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC), có liên quan đến Luật Thương mại Quốc tế.

Theo ICC, các quy tắc Incoterms cung cấp các định nghĩa và quy tắc giải thích được quốc tế chấp nhận cho hầu hết các điều khoản thương mại phổ biến được sử dụng trong các hợp đồng mua bán hàng hóa.

Tất cả các giao dịch mua hàng Quốc tế sẽ được xử lý trên một Incoterm đã thỏa thuận để xác định bên nào phải chịu chi phí và rủi ro về mặt pháp lý. Incoterms sẽ được ghi rõ trên các chứng từ vận chuyển liên quan.

4.Tổng quan về Incoterms 2020 cho 11 Điều khoản, 7 cho bất kỳ phương thức vận tải nào

Điều khoản Incoterms 2020

4.1. EXW – Xuất xưởng hoặc Xuất kho

Ex works là khi người bán đặt hàng hóa theo quyền của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm được đặt tên khác (tức là công trình, nhà máy, nhà kho, v.v.).

Người bán không cần phải xếp hàng hóa lên bất kỳ phương tiện thu gom nào. Cũng không cần phải thông quan để xuất khẩu, khi việc thông quan đó được áp dụng.

4.2. FCA – Nhà cung cấp miễn phí

Người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc người khác do người mua chỉ định tại cơ sở của người bán hoặc một địa điểm khác được chỉ định.

Các bên nên chỉ định càng rõ ràng càng tốt điểm trong địa điểm giao hàng được chỉ định, vì rủi ro sẽ chuyển sang người mua tại điểm đó.

4.3. FAS – Miễn phí giao hàng dọc bờ biển

Người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc theo tàu (ví dụ: trên cầu cảng hoặc sà lan) do người mua chỉ định tại cảng gửi hàng được chỉ định.

Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng đối với hàng hóa sẽ qua đi khi sản phẩm ở cùng với tàu. Người mua chịu mọi chi phí kể từ thời điểm đó trở đi.

4.4. FOB – Miễn phí trên tàu

Người bán giao hàng trên con tàu do người mua chỉ định tại cảng gửi hàng được chỉ định hoặc mua hàng đã được giao.

Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ xảy ra khi hàng hóa ở trên tàu. Người mua chịu mọi chi phí kể từ thời điểm đó trở đi.

4.5. CFR – Chi phí và Cước phí

Người bán giao hàng trên tàu hoặc mua hàng đã được giao.

Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ xảy ra khi hàng hóa ở trên tàu.

Người bán phải ký hợp đồng và thanh toán các chi phí và cước phí cần thiết để đưa hàng hóa đến cảng đến được chỉ định.

4.6. CIF – Chi phí, Bảo hiểm và Cước phí

Người bán giao hàng trên tàu hoặc mua hàng đã được giao. Rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng đối với hàng hóa đi qua khi sản phẩm đang ở trên tàu.

Người bán phải ký hợp đồng và thanh toán các chi phí và cước phí cần thiết để đưa hàng hóa đến cảng đến được chỉ định.

Người bán cũng ký hợp đồng bảo hiểm chống lại rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa của người mua trong quá trình vận chuyển.

Người mua cần lưu ý rằng theo CIF, người bán chỉ được yêu cầu mua bảo hiểm với mức bảo hiểm tối thiểu. Nếu người mua muốn có thêm bảo hiểm, họ sẽ cần phải thỏa thuận rõ ràng với người bán hoặc thực hiện các thỏa thuận bảo hiểm bổ sung của riêng mình.

4.7. CPT – Vận chuyển được thanh toán cho

Người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc người khác được chỉ định bởi người bán tại một địa điểm đã thỏa thuận (nếu bất kỳ địa điểm nào như vậy được thỏa thuận giữa các bên).

Người bán phải ký hợp đồng và thanh toán các chi phí vận chuyển cần thiết để đưa hàng hoá đến địa điểm đến đã định.

4.8. CIP – Vận chuyển và Bảo hiểm Trả cho

Người bán có trách nhiệm tương tự như CPT, nhưng họ cũng ký hợp đồng bảo hiểm đối với rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa của người mua trong quá trình vận chuyển.

Người mua cần lưu ý rằng theo CIP, người bán chỉ được yêu cầu mua bảo hiểm với mức bảo hiểm tối thiểu.

Nếu người mua muốn có thêm bảo hiểm, họ sẽ cần phải thỏa thuận rõ ràng với người bán hoặc thực hiện các thỏa thuận bảo hiểm bổ sung của riêng mình.

4.9. DAP – Giao tận nơi

Người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến đã sẵn sàng để dỡ hàng tại địa điểm đến đã định.

Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến địa điểm đã nêu.

4.10. DPU – Được Giao Tại Nơi Đã Bốc Xếp (thay thế Incoterm 2010 DAT)

DPU thay thế Incoterm DAT cũ (Giao tại nhà ga). Người bán giao hàng khi hàng hóa sau khi dỡ hàng được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại một địa điểm đến được chỉ định.

Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến và dỡ hàng tại địa điểm đến đã định.

4.11. DDP – Đã nộp thuế đã giao

Người bán giao hàng khi hàng hóa đặt dưới quyền định đoạt của người mua, đã thông quan nhập khẩu trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng dỡ hàng tại địa điểm đến đã định.

Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến nơi đến. Họ phải thông quan hàng hóa không chỉ xuất khẩu mà còn nhập khẩu, nộp bất kỳ loại thuế nào cho cả xuất khẩu và nhập khẩu và thực hiện tất cả các thủ tục hải quan.

5. Cách đưa Incoterms 2020 vào thực tiễn trên các hợp đồng mua bán

Incoterms 2020 mới có hiệu lực vào ngày “có hiệu lực” là ngày 1 tháng 1 năm 2020.

Điều đó thực sự có ý nghĩa gì đối với doanh nghiệp của bạn? Các đối tác thương mại vẫn có thể tiếp tục sử dụng Incoterms 2010 nếu họ muốn, điều này có thể xảy ra khi nó được sử dụng để xác nhận các thỏa thuận thương mại phức tạp.

Tất cả các bên phải làm rõ trong hợp đồng mà phiên bản Incoterms đang được tham chiếu để tránh mọi hiểu lầm. Các đối tác thương mại khác nhau sẽ kết hợp Incoterms vào các hợp đồng vào những thời điểm khác nhau.

Bạn bắt buộc phải kiểm tra các hợp đồng hiện có để đảm bảo rằng năm ấn bản Incoterms được bao gồm. Nếu không có năm được nêu thì những điều sau sẽ được áp dụng:

Đến ngày 31 tháng 12 năm 2019 – Incoterms 2010

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2020 – Incoterms 2020

Nếu năm khác được nêu, ví dụ Incoterms 1990, thì các điều khoản tương ứng sẽ được áp dụng

6.Cách doanh nghiệp của bạn chuẩn bị cho Incoterms 2020

Khi Incoterms được cập nhật, bạn nên luôn dành thời gian để đánh giá xem bất kỳ thay đổi nào có thể ảnh hưởng đến doanh nghiệp của bạn. Để chuẩn bị cho những thay đổi, đây là một số điều bạn có thể cân nhắc:

-Xác định Incoterms mà doanh nghiệp của bạn thường sử dụng

-Kiểm tra bất kỳ hợp đồng nào được gia hạn đến năm 2020 hoặc gia hạn vào năm 2020

-Nếu bạn đang mua hoặc bán theo Thư tín dụng, bạn có thể cân nhắc lựa chọn sử dụng FCA thay vì FOB (tham khảo ghi chú ở trên).

-Luôn luôn tham khảo lời khuyên pháp lý chuyên nghiệp trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi nào.

-Đảm bảo rằng bạn thực hiện các thay đổi đối với bất kỳ hợp đồng và tài liệu nào nếu cần

-Đảm bảo rằng bạn đang nêu rõ năm xuất bản Incoterms mà cả hai bên đang đề cập đến trong hợp đồng mua bán

-Xem xét thêm về chi phí và danh sách được cập nhật để xem liệu nó có bất kỳ tác động nào đến các tính toán chi phí hạ cánh của bạn không

-Tăng mức bảo hiểm để đáp ứng các yêu cầu CIP mới

-Cơ cấu an ninh chặt chẽ hơn cho xuất nhập khẩu

-Hiểu ai chịu trách nhiệm về phí xếp dỡ

-Biết rủi ro mất mát được chuyển đến đâu

-Hợp đồng tư vấn pháp lý chuyên nghiệp từ các nhà phân tích chuỗi cung ứng và pháp lý có kinh nghiệm để kiểm tra các thủ tục hiện hành

Tìm hiểu bản sao của sách Incoterms 2020 chính thức từ ICC tại đây.

7. Sự khác biệt giữa Incoterms 2010 và Incoterms 2020 là gì?

Các giải thích chính của Incoterms 2020 vẫn giữ nguyên, với một số cập nhật và thay đổi chính.

Thay đổi chính bao gồm thuật ngữ DPU mới thay thế DAT, cùng với các thay đổi khác đối với Incoterms . Điều bắt buộc là tất cả các bên liên quan đến thương mại toàn cầu phải hiểu những cập nhật này và cách chúng có thể ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng của bạn.

7.1. Incoterm DPU mới thay thế DAT

Incoterm DAT trước đây (Giao tại nhà ga) bây giờ được gọi là DPU (Giao tại địa điểm đã dỡ hàng).

Thuật ngữ được đổi thành DPU để loại bỏ sự nhầm lẫn nảy sinh trong quá khứ.

Trước đây, DAT yêu cầu ‘Giao hàng tại nhà ga (đã dỡ hàng ) ‘, tuy nhiên từ “terminal” đã gây ra sự nhầm lẫn.

Thuật ngữ mới DPU (Delivery at Place Unloaded) bao gồm “bất kỳ nơi nào, cho dù được che phủ hay không”.

7.2. Mức độ bảo hiểm khác nhau giữa CIF và CIP

CIF và CIP là hai điều khoản duy nhất yêu cầu người bán mua bảo hiểm dưới danh nghĩa của người mua.

Theo Incoterms 2010, yêu cầu bảo hiểm cho cả CIF và CIP theo Điều khoản Hàng hóa của Viện C.

Theo Incoterms 2020 mới, CIP yêu cầu bảo hiểm tuân theo Điều khoản Hàng hóa của Viện A. Điều khoản A bao gồm mức bảo hiểm toàn diện hơn, thường là phù hợp với hàng hóa sản xuất, trong đó Điều khoản C có thể áp dụng cho hàng hóa.

CIF vẫn giữ nguyên, nó yêu cầu bảo hiểm ‘Viện Hàng hóa Hàng hóa C’ – Số rủi ro được liệt kê, có thể loại trừ theo từng khoản mục.
CIP hiện yêu cầu bảo hiểm ‘Điều khoản hàng hóa A’ được nâng cấp – Tất cả rủi ro, tùy thuộc vào các loại trừ theo từng khoản.

7.3. Chi phí và danh sách cập nhật

Incoterms 2020 hiện cung cấp nhiều chi tiết hơn về chi phí và hiện xuất hiện trong phần A9 / B9 của quy tắc. Điều này nêu rõ chi phí nào được phân bổ cho mỗi bên.

7.4. Tăng yêu cầu bảo mật, phân bổ và chi phí

Các quy tắc Incoterms 2020 hiện cung cấp chi tiết hơn về việc phân bổ bảo mật và các chi phí cần thiết. Đối với mỗi quy tắc Incoterm, phân bổ bảo mật đã được thêm vào A4 / A7 và các chi phí liên quan đã được thêm vào A9 / B9.

7.5. Vận chuyển riêng của Người mua và Người bán

Theo Incoterms 2010, người ta cho rằng tất cả việc vận chuyển sẽ do nhà cung cấp dịch vụ vận tải bên thứ ba đảm nhận.

Nội dung cập nhật đối với Incoterms 2020 cho phép cung cấp phương tiện vận tải của chính người mua hoặc người bán.

Điều này thừa nhận rằng một số người mua và người bán đang sử dụng các phương thức vận tải của riêng họ, bao gồm cả xe tải hoặc máy bay để giao hàng.

Điều này cho phép phương tiện vận tải của chính người mua theo quy tắc FCA

Điều này cho phép phương tiện vận tải của chính người bán theo DAP, DPU và DDP.

FCA, FOB và Quy trình vận đơn

Các cập nhật đã được thực hiện đối với Incoterms 2010 trước đó để khuyến khích các nhà xuất khẩu hàng hóa đóng container sử dụng FCA Incoterm.

Do đó, Incoterms 2020 đã đưa ra các điều khoản quy định rằng người mua phải hướng dẫn người vận chuyển phát hành chứng từ vận tải cho biết hàng hóa đã được xếp – tức là Vận đơn với ký hiệu ‘on board’.

 

Xem thêm: tổng quan về Incoterms 2020 

Tham khảo các bài viết liên quan tại đây>>

Người thực hiện:

Lê Tử Quốc Khánh

Mã sinh viên: 18050486

Lớp: INE3104 2